Det varierer hvor godt biler er konstruert for å motstå rustskader eller andre ytre påkjenninger. Forskjellene kan variere mellom ulike bilprodusenter og modeller fra samme merke. Det man derimot ser som et fellestrekk er at få bilprodusenter er i stand til å konstruere biler som er tilpasset det tøffe norske klimaet. Med store temperatursvingninger, mye fukt og salt øker faren for rustskader betraktelig.

Ved understellsbehandling inngår:

• Tildekking av førerplass med plast og papirmatter
• Innerskjermer, dekkplater, lyddempende svamper o.l. fjernes før nedvask
• Bilens understell rengjøres for salt og smuss med høytrykksvasker med varmtvann
• Gammel og løs behandling, smuss og saltrester fjernes
• Bilen varmlufttørkes til dagen etter
• Vognbunn, bilens understell og hulrom kontrolleres nøye for rustutvikling
• Som tilleggsarbeid tilbys sandblåsing av rust på de angrepne områdene, dersom dette blir avdekket
• Unikt sprøyteskjema utarbeidet for den enkelte bilmodell
• Bil rengjøres grundig og klargjøres for henting
• Behandlingsbevis blir utstedt, bilder tatt og lagret på kundens medbragte medium dersom det er ønskelig
• Behandling blir registrert i nasjonalt register, og en blir innkalt til etterbehandling etter sykluser